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心举行“母亲健康快车”发车启动仪式。自2005年7月在新疆启动以来,我区已受赠103辆“母亲健康快车”。 5辆“母亲健康快车”由中国铝业公司捐赠,将分配到察布查尔、托里、精河、焉耆四个县和喀什市伯什克然木乡卫生院。 受赠单位负责人表示,将认真履行好职责,管理好、使用好“母亲健康快车”,使“母亲健康快车”成为广大妇女儿童找得着、靠得住的生命之车,让爱心企业的爱心善举得到弘扬。 据了解,“母亲健康快车”活动由全国妇联、国务院妇儿工委办公室主办,中国妇女发展基金会承办。旨在为西部贫困地区广大妇女“送健康理念、送健康知识、送健康服务”,降低贫困地区妇科病的发生率、孕产妇死亡率,全面提高贫困地区妇女健康水平。 (新疆日报 陆盼盼)
(新疆日报网) 近日,本报热线接到阿拉山口货场做外贸生意商户打来的电话,反映从中亚各国沿铁路运输的进口物资在进入阿拉山口货场后,因货场管理秩序混乱,造成货主托运货物短缺、人为损耗量加大的情况时有发生,希望有关部门加强管理,确保货主利益。 在铁道部三令五申以方便、优质、快捷的服务,大力拓展铁路货运市场的今天,缘何还会出现如此情形?事实真相究竟如何?12月6日,记者前往阿拉山口货场做实地调查。 6日12时,记者进入货场。铁路专用线上停着十余节装满了木材的火车车皮,几个工人正在一节装载板材的棚车车厢内将一根根板材扔向车厢外。原本摆放整齐的板材横七竖八地堆成了一座“小山包”,其中有七八根板材已经被折成两节。一辆叉车的叉头贴着地面将板材叉起1米多高,转运到5米余外的堆放地。随着装卸作业的进行,“小山包”也逐渐变成了“板材山”,折断的板材也增加到了10余根。 阿拉山口口岸是全国货物通关量最大的陆路口岸。而铁路货场是所有经铁路运输进口货物的落地点,人为造成的货物损失令货主们叫苦不迭。 金易通贸易有限公司经理邓翔斌给记者算了一笔账,公司今年1—10月进口板材共计573车皮,在正常装卸的情况下,公司组织工人一天之内即可将一车皮落地板材堆放整齐并报商检,转至海关验货。而现在工人最少要用2天的时间才能堆放整齐,由此给货主造成超额的人工费、铁路暂存费,再加上板材折断及丢失现象,每车皮的板材损失高达5000—20000元。 记者在邓翔斌手中的一份财务统计表上看到,今年8月1日至9月13日共进口板材97个车皮,仅铁路暂存费就达69180元。“今年1月至今,公司丢失木材440立方米,价值80多万元,断板200多立方米,价值近35万元,共计损失达110多万元。我们的损失太大了!”邓翔斌说。 在金易通贸易有限公司的板材库房,记者看到了堆积如山的断板材,邓翔斌告诉记者这只是近两个月在木材卸车过程中损坏的。更让他想不通的是,木材车的加固材料木立柱、捆扎钢筋、木垫板等都是货主根据境外铁路运输要求在当地购买的,每车皮仅加固材料费就达1000元人民币。但是到了货场后,却被以150元的价格当作废品强行收购,如果不同意,则拿不走一根加固材料,也得不到1分钱的补偿,加固材料全由货场负责按杂物清理。3月底,公司就此事向阿拉山口火车站反映,在阿拉山口口岸委、阿拉山口火车站及货场三方协调下,负责阿拉山口货场装卸的新疆亚欧大陆桥众力装卸有限责任公司阿拉山口分公司同意自4月1日起,公司木材车的加固材料可以自行处理,同时,从1月至3月进口木材的加固材料也由金易通贸易有限公司从货场提出,自行处理。但时至今日,公司也未能拿到一根1月至3月的105个木材车皮加固材料。 随后,记者又来到林佳木业木材加工厂,经理王大学向记者透露,在阿拉山口经营木材的十几家商户板材丢失、卸车折断的现象时有发生,而且这种情形在其他货物运输中也存在。 为了证实商户反映情况的真实性,记者来到阿拉山口车站公安派出所,一位姓宋的警官告诉记者,商户们所反映的情况基本属实,先后已有4家公司来派出所报案。针对这一现象,派出所也采取了相关措施,通过控制出入的车辆、办理入库证的方式来缓解货物的损失。另一方面,由于换装部工作现场具有开放性,场内来往的人员复杂,虽然相关部门已经加强了管理措施,但是完全杜绝板材损失的现象是有一定困难的。 板材如此卸车造成商户的损失谁来负责?大量板材是如何丢失的?丢失的板材又是如何被运出货场大门的?车皮加固材料被150元强行收购后流向何方?带着这些疑问,记者来到新疆亚欧大陆桥众力装卸有限责任公司阿拉山口分公司,一位工作人员告诉记者,由于目前运货量较大,装卸工人紧缺,所以板材装卸就使用了叉车作业,这样确实给货主造成了一些不必要的损失。同时,这位工作人员以总公司未授权为由拒绝了记者的进一步采访。 7日上午,记者来到承担新疆境内铁路沿线货物装卸的新疆亚欧大陆桥众力装卸有限责任公司,公司综合部部长张洪江告诉记者,对于木材卸车造成货损这一问题,公司将立即责成阿拉山口分公司改变现有作业方式,卸车作业全过程均由人力完成,并于当天下午组织阿拉山口地区办理木材到达业务的货主召开座谈会,征询货主对服务的意见和建议,改正装卸作业中存在的不足,提升服务质量。同时,公司的一位副总经理已于当天赶赴阿拉山口货场进一步调查、核实商户反映的问题,尽快给货主们一个满意的答复。 本报也将继续关注阿拉山口货场装卸整改的后续情况。 (新疆日报 赵军 陈潇)
12月6日,自治区未就业大学毕业生赴援疆省市培养计划的大学生在新疆机场集团接受培训。 (新疆日报 韩 亮)
(新疆日报网) 从2012年1月1日起,乌鲁木齐市将执行“无标车”和“黄标车”禁限行的管理规定。截至目前,乌鲁木齐市环境保护局已发放24万余枚环保车标,还有部分车主未申领环保车标。 据了解,乌鲁木齐市近日又新增天羚机动车安检站、海威机动车安检站、朗天机动车环保检测站等3个环保车标核发点。目前,全市共有7个环保车标核发点30个窗口承办环保车标核发业务。核发点每日可核发5000枚左右环保车标,而每日申领办理环保车标的车主不足3000千人。 根据乌鲁木齐市人民政府《关于在用机动车环保检验合格标志核发管理工作的通告》的要求,从2012年1月1日起,“无标车”全市禁行,“黄标车”限时限段禁行。目前,相关部门已经完成禁限行标识的制作安装工作,届时将采用电子警察、联合上路检查、尾气遥感监测等方法严格执行“无标车”全市道路禁行和“黄标车”限行的管理规定。对于违反规定上路的车辆将处于200元罚款。 乌鲁木齐市环保局副局长赵世英说,随着机动车保有量的不断提高,乌鲁木齐市大气污染呈现由煤烟型向煤烟和机动车混合型污染转变的趋势。机动车排放的主要污染物为氮氧化物、碳氢化合物和细微颗粒物。机动车氮氧化物排放量占各类污染源氮氧化物总排放量的30%,其中“黄标车”氮氧化物排放量占机动车氮氧化物排放总量的74.5%。而且机动车尾气污染物是近地面排放,处于人群的呼吸带位置,对人体健康有较大危害。“黄标车”限行管理,是实现氮氧化物总量减排和中心城区空气污染压力的重要手段。 同时,赵世英呼吁未申领的车主尽快申领环保车标,避免出行受阻。 (新疆日报 高娃)
连线主持人 本报记者 杨英春 连线嘉宾 自治区民政厅党组书记 莫涓 核心提示 12月6日,自治区社会养老服务体系建设推进会在克拉玛依召开,会议描绘了未来几年我区社会养老服务体系发展的蓝图。本报记者连线自治区民政厅党组书记莫涓,请她就广大群众关心的养老问题进行解答。 “未富先老”是我区养老工作面临的严峻现实 主持人:我区养老工作面临哪些严峻现实? 嘉宾: 我区已经进入老龄社会。据统计,到2011年底,全区60岁及以上老年人口达233.54万人,占总人口的10.8%,并以年均4.36%的速度增长;兵团系统老龄化程度已达到兵团总人口数的18%-19%。 从全国来看,尽管新疆的老龄化程度目前还不是很高,但我区社会养老服务体系建设工作起步晚、基础弱、老年人口增长快、局部地区和大中城市养老服务紧缺问题非常突出。老年人口基数增大,高龄老人比例高,空巢家庭日益增多,家庭养老功能弱化,“未富先老”是目前我区养老工作面临的严峻现实。 5年21.5亿元建设养老服务设施 主持人:过去几年自治区投入多少资金进行养老服务设施建设? 嘉宾:从2006年开始,结合民政部“霞光计划”,我区大力实施了“关爱工程”,各级政府对养老服务设施建设的投入不断加大。5年共投入养老服务设施建设资金达21.5亿元,新建、改扩建各类养老机构370多个。目前,全区各类社会养老机构床位数已达25890张,较2006年增加20500张,数量增长近5倍,初步形成了以居家养老为基础、社区服务为依托、机构养老为支撑,覆盖城乡、功能完善、设施齐全的社会养老服务体系。 自治区还先后出台和实施了一系列政策法规,推动社会养老服务体系建设长足发展。2009年,民政厅联合13个厅局出台和实施了《关于支持社会力量兴办老年福利服务设施的意见》,在财政补贴、信贷、建设用地、费用减免、税收、从业人员培训等14个方面制定了优惠政策,首次开始对社会力量兴办的老年人社会养老机构给予财政补贴。今年还出台了80岁以上老年人发放高龄津贴和免费体检制度,全区28万80岁以上老年人享受到了更多的福利待遇。 “十二五”末基本实现每千名老人拥有养老床位30张 主持人:我区养老床位数量与实际需求是否还存在很大差距? 嘉宾:是的。目前,我区养老床位数仅占全区老年人口的0.89%,不仅低于发达国家5%-7%的比例,也低于1.59%的全国平均比例,在新疆,养老床位“一床难求”的现象较为突出。究其原因,主要是认识不到位,投入不够。 主持人:“十二五”期间,我区社会养老服务体系建设将实现哪些目标? 嘉宾:民政系统将立足新疆区情,基本建立以居家养老为基础、社区服务为依托、机构养老为支撑,与人口老龄化进程相适应、与经济社会发展相协调,无偿、低偿、有偿服务相结合,具有新疆特色的社会养老服务体系,基本形成布局合理、规模适度、功能完善、覆盖城乡的养老服务新格局,逐步满足不同民族、不同风俗习惯的养老服务需求,力争使全区所有老年人全部享受社会养老服务。具体任务是:到“十二五”末,全区基本实现每千名老人拥有养老床位30张,90%以上的城市社区建立日间照料中心,70%以上的街道建立养老服务中心,60%的城区建立养老信息网络平台;依托正在规划和积极建设的乡镇社会福利中心,在90%以上的乡镇建立乡镇养老服务中心,50%以上的农村社区建立农村社区日间照料中心;“五保”对象和孤老优抚对象集中供养率达到60%以上。 打造“9073”社会养老服务模式 主持人:我区社会养老服务体系建设的基本思路是什么? 嘉宾: 全区社会养老服务体系建设将按照坚持居家、社区、机构养老相结合,政府主导和社会参与相结合,加强管理与提升服务相结合的原则,在政府的优惠政策引导下,动员社会力量积极参与,基本形成“9073”社会养老服务模式。即90%的老年人在社会保障体系和公共养老服务体系支持下,通过家庭成员照顾和居家养老服务网络,进行家庭养老;也可通过个人自费与政府补贴服务相结合的方式,入住老年公寓享受生活照料、家政服务、康复护理、医疗保健等养老服务;还可通过社区托老所、日间照料中心、社区服务站、星光老年之家等便民为老服务网络,享受入户服务、日间照料、文体娱乐等社会养老服务。7%的高龄、失能、失智老人在享受社会养老服务的基础上,继续享受社会关爱、老年康复医治、紧急援助、临终关怀等特殊老年服务;3%的老年人(主要指“三无”老人、“五保”对象)入住养老服务机构由政府集中养老。 重点推进居家养老服务 主持人:未来几年,我区如何打造社会养老服务体系? 嘉宾:一是大力推进居家养老服务。居家养老将以日托照顾和上门服务为主要方式,为居家老年人提供生活照料、家政服务、康复护理、医疗保健等服务,建立县(市、区)、街道(乡镇)、社区(村)三级社区居家养老服务设施和网络。 二是加强养老机构建设。明后两年,自治区将利用20亿中央集中彩票公益金,重点建设集生活照料、医疗康复、老年大学、认证培训、文体娱乐等多种功能于一体、全疆第一家自治区级大型综合性老年福利中心和老年康乐城等一批社会养老服务设施;全区各县(市)将充分利用全国19省市对口援疆和本级政府投入,重点打造社会福利园区,形成设施齐全、功能完备、服务规范的老年人长期照料网络。 三是推动社会力量积极参与。各地将在现有支持政策的基础上,进一步
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